Мой Живой Журнальчик

Привет всем.
Наш ПМС усиленно продолжает работать на строительстве нового 4 гл. пути на перегоне Мытищи - Пушкино Ярославского направления МЖД. На сегодняшний день с укладкой нового пути мы дошли уже до середины новой платформы Мамонтовская, и в конце этой недели продолжим укладывать дальше, а пока несколько фоток с уже уложенного участка пути перед Мамонтовской и в районе платформы Мамонтовская.

1. Новый уложенный, забалластированный, но пока невыправленный путь в сторону Пушкино.


( Read more... )

В одном из своих недавних постов я писал о ветке 2А перегона Лихоборы - Ховрино Малого кольца МЖД, где мы должны были произвести капитальный ремонт для запуска по этой ветке пассажирского движения с Белорусского на Ленинградское направление через МКЖД. Когда мы приехали первый раз на эту ветку, то еле нашли среди деревьев сам путь, настолько он был заросшим, и был он в очень плачевном и жалком состоянии, так как движение по этой ветке было закрыто лет 10 назад. И вот на прошлой неделе 11-12 мая наш ПМС уложил на этой ветке ж/б РШР. Ниже я предлагаю вашему вниманию несколько фоток для сравнения как было и как стало сейчас на этой ветке.

1. Укладка нового пути в лучах вечернего солнца.


( Read more... )

Приветствую всех!
С 10 апреля этого года наш ПМС работает на модернизации 7-ой ветки перегона Александров-1 - Александров-2. Уже уложена полностью вся РШР, практически полностью уложены новые рельсовые плети. "Окна"  начинаются очень рано, в 6.30 утра, приходится выезжать из дома в 3.30 утра, чтобы успеть вовремя.Ну и по традиции, я предлагаю сегодня вашему вниманию фото с наших работ, как говорится по горячим следам.
Сначала за пару дней до начала работ мы приезжали промерять перегон, забивали колья для привязки пути при укладку, производили разметку начала и конца кривых. Движение там весьма интенсивное, и нам то и дело приходилось сходить при приближении очередного поезда.

1. Грузовой состав следует на БМО в сторону станциюи Александров-2.

( Смотреть и читать дальше )( ещё )

Летом 2011 года наш ПМС отправили в помощь на Северную ЖД для выполнения модернизации 1 гл. пути на перегоне Шушково - Рязанцево. Сначала мы ездили туда зимой, чтобы промерить весь перегон, а потом летом поехали выполнять ремонт. Укладывали путь мы на новом упругом скреплении "Фоссло". Ниже предлагаю вашему вниманию посмотреть несколько фоток с наших работ.

1. Вокзал на станции Рязанцево.


( Read more... )

Этим постом я заканчиваю небольшой цикл, посвященный станции Лосиноостровская. В 2009 году по осени наш ПМС провел большой объем работ в 4-м и 7-м парках станции. Сегодняшний пост посвящен 25 пути 7 парка.

1. 7-й сортировочный парк.


( Read more... )

Несколько фоток с капремонта 16 пути 7 парка станции Лосиноостровская.

1. Кран УК с загруженной РШР готовится для перестановки на 16-й путь для укладки.


( Read more... )

Осенью 2009 года мы выполняли капитальный ремонт по парковым путям станции Лосиноостровская. Сначала мы укладывали два пути в 4 парке, а затем три пути в 7 парке. Сегодня я предлагаю вам посмотреть фото с укладки одного из путей в 4 парке.

1.( ещё )

В сентябре-октябре 2010 года мы производили модернизацию пути на перегоне Юги - Паша Октябрьской ЖД на Мурманском направлении. Сначала мы туда ездили в августе месяце, чтобы пройти просмотреть и промерить весь участок, а затем в сентябре, загрузившись в вагоны, поехали работать. Работать конечно же было там не сладко, но что поделать. Сначала там было тепло и даже жарковато, а потом в середине октября неожиданно выпал снег, правда через некоторое время растаявший. Во время наших работ я периодически фоткал, и сегодня решил поделиться этими фото.

1. Станция Юги и табличка крупным планом.

( Ещё фото )

Жарким летом в июне 2013 года занесло наш ПМС на одинокую лесную ветку на Рязановку, которая отходит от главного хода Казанского направления от станции Кривандино. Здесь мы выполняли капитальный ремонт на старогодных материалах на этой деревянной и лесной дороге. Когда мы первый раз выехали туда, чтобы промерить весь участок, то сначала долго плутали и не могли найти подъезд к ЖД, а потом когда наконец-то нашли и вышли на путь, то были жестоко искусаны комарами, которых там водится в изобилии из-за наличия поблизости леса и торфяных болот. И вот так, одной рукой держа рулетку, а другой отмахиваясь от надоедливых комаров, мы прошли весь участок ремонта с промерами. Эта ветка частично уложена на бетоне, а местами (особенно в кривых участках) лежала на деревянных шпалах. Вот эти "деревянные участки" нам и нужно было заменить на ж/б решетку. Пока мы выполняли ремонт, я, как обычно, сделал несколько фоток, и сегодня решил ими поделиться с вами. Итак, прошу.

1. "Лесная дорога" в сторону Рязановки, 31 км перегона.

( Смотреть и читать дальше )( ещё )